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新能源汽车用铝的应用发展——电池铝托盘

访问量:331 发布日期: 2022-03-10
信息摘要:
铝合金在新能源汽车中应用广泛,铝合金可用于车身、发动机、车轮等结构件和部件,在节能环保需求和铝合金技术进步的背景下,铝合金在汽车中的用量逐年增加。根据相关数据显示,欧洲汽车的平均用铝自1990年以来已经翻了三倍,从50KG增加到目前的···

铝合金在新能源汽车中应用广泛,铝合金可用于车身、发动机、车轮等结构件和部件,在节能环保需求和铝合金技术进步的背景下,铝合金在汽车中的用量逐年增加。根据相关数据显示,欧洲汽车的平均用铝自1990年以来已经翻了三倍,从50KG增加到目前的151KG,并将在2025年增加到196KG。

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与传统汽车不同,新能源汽车以电池为动力驱动汽车运行,电池托盘是电池单体,模块以最有利于热管理的方式固定在金属外壳上,发挥保护电池正常、安全工作的关键作用,其重量也直接影响到电动车的整车载荷分布和续航能力。

车用铝合金主要包括5×××系(Al-Mg系)6×××系(Al-Mg-Si系)等等。据了解,电池铝托盘主要采用3×××、6×××系铝合金。

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电池铝托盘常用的几种结构类型

对于电池铝托盘,由于其重量轻、熔点低的特点,一般有几种形式:压铸铝托盘、挤压铝合金框架和铝板拼接焊接托盘(外壳)、模压上盖。

1、压铸铝托盘

更多的结构特性是一次压铸成型,减少了托盘结构焊接造成的材料烧伤和强度问题,整体强度特性更好。该结构的托盘,框架结构特点不明显,但整体强度能满足电池承截要求。

2、挤压铝拼焊框架结构。

这种结构更为常见。它也是一种更灵活的结构。通过不同铝板的焊接和加工,可以满足各种能量尺寸的需要。同时,易于修改设计,易于调整所使用的材料。

3、框架结构是托盘的一种结构形式。

框架结构更有利于轻量化,更有利于保证不同结构的强度。

电池铝托盘的结构形式也遵循框架结构的设计形式:外框架主要完成整个电池系统的承载功能;内框架主要完成模块、水冷板等子模块的承载功能;内外框架的中间保护面主要完成碎石冲击、防水、保温等电池组与外界的隔离和保护。

铝作为新能源汽车的重要材料,必须立足全球市场,长期关注其可持续发展。随着新能源汽车市场份额的提高,新能源汽车用铝在未来五年将增长49%。


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